Aplicación de Aluminio No. 5--Aluminio Automotriz
autor: China Extrusión de aluminio y mecanizado de precisión
2022-05-13
El océano azul de 300 mil millones del mercado del aluminio automotriz
Como tema importante en la industria de vehículos de nueva energía, el peso ligero es un problema difícil que las principales compañías automotrices han estado trabajando arduamente para resolver en los últimos años. Los conocedores de la industria creen que, en un futuro previsible, una solución ligera compuesta por cuerpos de aluminio y aleación de aluminio es la única opción. Según un informe de investigación de Caitong Securities, por cada 100 kg de aleación de aluminio que se usa en un automóvil, se pueden reducir al menos 225 kg de peso, lo que reduce el costo del uso de energía.
Otro dato muestra que por cada 10 % de pérdida de peso de los vehículos de nueva energía, la autonomía de crucero puede aumentar entre un 5 % y un 6 %. Un estudio de la Asociación Europea del Aluminio dijo que para un vehículo eléctrico como el Golf, usar una carrocería totalmente de aluminio costaría 1.015 euros más para la misma gama, pero ahorraría 1.650 euros en costos de batería. Esto también significa que el costo energético del ahorro de energía es suficiente para cubrir el mayor costo del uso de materiales de aleación de aluminio.
Con el rápido desarrollo del mercado de vehículos de nueva energía de China, existe un amplio espacio de mercado para el aluminio automotriz derivado de la tendencia de los vehículos livianos. Según un informe de investigación de Caitong Securities, se estima que para 2025, se utilizará la cantidad de aluminio utilizado en un solo vehículo de 215 kilogramos de combustible para automóviles de pasajeros y 390 kilogramos de aluminio utilizado en un vehículo de nueva energía. Se espera que el espacio de mercado de las piezas de aleación de aluminio alcance los 336.570 millones de yuanes.
----- De "Finanzas Sina"
Tomando a Tesla como ejemplo, sus series Model S y Model X usan una estructura de carrocería totalmente de aluminio, mientras que Model 3 y Model Y usan una estructura de carrocería híbrida de acero y aluminio, de la cual Model 3 usa más del 30% de aluminio.
El modelo ES8 de NIO adopta una estructura de cuerpo de aluminio, y la estructura de aluminio es tan alta como 96.4%; Chery New Energy ha lanzado una serie "Ant" de vehículos eléctricos puros totalmente de aluminio, que adopta una "estructura espacial totalmente de aluminio + cubierta exterior de material compuesto". También se ha convertido en un modelo clásico en la matriz de vehículos domésticos de nueva energía.
Además, BYD ha anunciado que dejará de producir vehículos de combustible a partir de marzo de 2022, especializándose en vehículos eléctricos puros e híbridos enchufables.
Como tema importante en la industria de vehículos de nueva energía, el peso ligero es un problema difícil que las principales compañías automotrices han estado trabajando arduamente para resolver en los últimos años. Los conocedores de la industria creen que, en un futuro previsible, una solución ligera compuesta por cuerpos de aluminio y aleación de aluminio es la única opción. Según un informe de investigación de Caitong Securities, por cada 100 kg de aleación de aluminio que se usa en un automóvil, se pueden reducir al menos 225 kg de peso, lo que reduce el costo del uso de energía.
Otro dato muestra que por cada 10 % de pérdida de peso de los vehículos de nueva energía, la autonomía de crucero puede aumentar entre un 5 % y un 6 %. Un estudio de la Asociación Europea del Aluminio dijo que para un vehículo eléctrico como el Golf, usar una carrocería totalmente de aluminio costaría 1.015 euros más para la misma gama, pero ahorraría 1.650 euros en costos de batería. Esto también significa que el costo energético del ahorro de energía es suficiente para cubrir el mayor costo del uso de materiales de aleación de aluminio.
Con el rápido desarrollo del mercado de vehículos de nueva energía de China, existe un amplio espacio de mercado para el aluminio automotriz derivado de la tendencia de los vehículos livianos. Según un informe de investigación de Caitong Securities, se estima que para 2025, se utilizará la cantidad de aluminio utilizado en un solo vehículo de 215 kilogramos de combustible para automóviles de pasajeros y 390 kilogramos de aluminio utilizado en un vehículo de nueva energía. Se espera que el espacio de mercado de las piezas de aleación de aluminio alcance los 336.570 millones de yuanes.
----- De "Finanzas Sina"
Tomando a Tesla como ejemplo, sus series Model S y Model X usan una estructura de carrocería totalmente de aluminio, mientras que Model 3 y Model Y usan una estructura de carrocería híbrida de acero y aluminio, de la cual Model 3 usa más del 30% de aluminio.
El modelo ES8 de NIO adopta una estructura de cuerpo de aluminio, y la estructura de aluminio es tan alta como 96.4%; Chery New Energy ha lanzado una serie "Ant" de vehículos eléctricos puros totalmente de aluminio, que adopta una "estructura espacial totalmente de aluminio + cubierta exterior de material compuesto". También se ha convertido en un modelo clásico en la matriz de vehículos domésticos de nueva energía.
Además, BYD ha anunciado que dejará de producir vehículos de combustible a partir de marzo de 2022, especializándose en vehículos eléctricos puros e híbridos enchufables.
Related Articles
