Заявка на алюминий № 5 — Автомобильный алюминий
автор: Экструзия алюминия и прецизионная обработка в Китае
2022-05-13
300-миллиардный голубой океан рынка автомобильного алюминия
Легкий вес является важной проблемой в автомобильной промышленности на новых источниках энергии и представляет собой трудную проблему, над решением которой крупные автомобильные компании в последние годы усердно работали. Инсайдеры отрасли считают, что в обозримом будущем облегченное решение, состоящее из корпусов из алюминия и алюминиевых сплавов, будет единственным вариантом. Согласно исследовательскому отчету Caitong Securities, на каждые 100 кг алюминиевого сплава, используемого в автомобиле, можно уменьшить как минимум 225 кг веса, тем самым снизив стоимость использования энергии.
Другие данные показывают, что на каждые 10% потери веса транспортных средств на новой энергии можно увеличить запас хода на 5%-6%. Исследование, проведенное Европейской алюминиевой ассоциацией, показало, что для электромобиля, такого как Golf, использование полностью алюминиевого кузова будет стоить на 1015 евро больше при том же диапазоне, но сэкономит 1650 евро на стоимости аккумуляторов. Это также означает, что энергозатраты на энергосбережение достаточны для покрытия возросших затрат на использование материалов из алюминиевого сплава.
Благодаря быстрому развитию китайского рынка автомобилей на новых источниках энергии существует широкое рыночное пространство для автомобильного алюминия, основанного на тенденции производства легких автомобилей. Согласно исследовательскому отчету Caitong Securities, предполагается, что к 2025 году количество алюминия, используемого в одном транспортном средстве, составит 215 кг топлива для легковых автомобилей и 390 кг алюминия, используемого в автомобиле с новой энергией. Ожидается, что рыночная площадь деталей из алюминиевых сплавов достигнет 336,57 млрд юаней.
----- От "Сина Финанс"
Взяв, к примеру, Tesla, в ее сериях Model S и Model X используется полностью алюминиевая конструкция кузова, в то время как в Model 3 и Model Y используется гибридная конструкция кузова из стали и алюминия, из которых в Model 3 используется более 30% алюминия.
Модель ES8 от NIO использует полностью алюминиевую конструкцию корпуса, а полностью алюминиевая конструкция достигает 96,4%; Chery New Energy запустила серию полностью алюминиевых электромобилей Ant, в которых используется «полностью алюминиевая космическая конструкция + внешнее покрытие из полностью композитного материала». Он также стал классической моделью в матрице отечественных автомобилей на новой энергии.
Более того, BYD объявила, что с марта 2022 года прекратит производство топливных автомобилей, специализируясь на чисто электрических и подключаемых гибридных автомобилях.
Легкий вес является важной проблемой в автомобильной промышленности на новых источниках энергии и представляет собой трудную проблему, над решением которой крупные автомобильные компании в последние годы усердно работали. Инсайдеры отрасли считают, что в обозримом будущем облегченное решение, состоящее из корпусов из алюминия и алюминиевых сплавов, будет единственным вариантом. Согласно исследовательскому отчету Caitong Securities, на каждые 100 кг алюминиевого сплава, используемого в автомобиле, можно уменьшить как минимум 225 кг веса, тем самым снизив стоимость использования энергии.
Другие данные показывают, что на каждые 10% потери веса транспортных средств на новой энергии можно увеличить запас хода на 5%-6%. Исследование, проведенное Европейской алюминиевой ассоциацией, показало, что для электромобиля, такого как Golf, использование полностью алюминиевого кузова будет стоить на 1015 евро больше при том же диапазоне, но сэкономит 1650 евро на стоимости аккумуляторов. Это также означает, что энергозатраты на энергосбережение достаточны для покрытия возросших затрат на использование материалов из алюминиевого сплава.
Благодаря быстрому развитию китайского рынка автомобилей на новых источниках энергии существует широкое рыночное пространство для автомобильного алюминия, основанного на тенденции производства легких автомобилей. Согласно исследовательскому отчету Caitong Securities, предполагается, что к 2025 году количество алюминия, используемого в одном транспортном средстве, составит 215 кг топлива для легковых автомобилей и 390 кг алюминия, используемого в автомобиле с новой энергией. Ожидается, что рыночная площадь деталей из алюминиевых сплавов достигнет 336,57 млрд юаней.
----- От "Сина Финанс"
Взяв, к примеру, Tesla, в ее сериях Model S и Model X используется полностью алюминиевая конструкция кузова, в то время как в Model 3 и Model Y используется гибридная конструкция кузова из стали и алюминия, из которых в Model 3 используется более 30% алюминия.
Модель ES8 от NIO использует полностью алюминиевую конструкцию корпуса, а полностью алюминиевая конструкция достигает 96,4%; Chery New Energy запустила серию полностью алюминиевых электромобилей Ant, в которых используется «полностью алюминиевая космическая конструкция + внешнее покрытие из полностью композитного материала». Он также стал классической моделью в матрице отечественных автомобилей на новой энергии.
Более того, BYD объявила, что с марта 2022 года прекратит производство топливных автомобилей, специализируясь на чисто электрических и подключаемых гибридных автомобилях.
Related Articles
